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ICLEI希望通过其全球1500个城市的国际网络【油烟净化器厂家】

2018-08-23 21:29:55 敏宏环保油烟净化设备 阅读

  会后,笔者与主办方ICLEI东亚秘书处主任朱澍进行了交谈,话题围绕生态出行世界大会的运营操作模式、过往成功案例以及未来ICLEI在中国的发展计划。 

  第一,理念的转变。生态是靠大家真正行动起来,而不是单纯政府说。我们希望通过这种深度参与性,让这个社区的居民自己亲身参与其中。只有当这个城市的居民自发地跟政府配合起来,良性循环,才能形成一个扩大的效应。 

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  以“宜居、智慧、共享”为主题的“2017生态交通全球盛典”于2017年10月在高雄市顺利举办。来自43个国家、53位市长、共超过1200位与会者齐聚一堂,共同探讨城市生态交通的未来,见证高雄市地方政府引导、社区居民参与的生态交通推进实践。 

  大会主办方宜可城-地方可持续发展协会ICLEI-Local Governments for Sustainability)作为全球最大的城市和地方政府可持续发展合作网络之一,致力于协助城市实现可持续性、资源高效性、支持城市的低碳建设、以及绿色城市经济建设等。 

  "2017生态交通全球盛典”在高雄举行,城市领导人在论坛上合影(图片来源:ICLEI官网) 

  UPDIS共同城市:和深圳有司是否建立过联系?在产业升级和城市更新方面,深圳被称作“现代城市发展转型的样本 

 

  朱澍:深圳虽然是一座相对比较年轻的充满活力的“新城”,也在面临城市更新和可持续的转型。我们希望可以通过更多的沟通交流及合作来一起实现城市的可持续发展。今年4月,深圳市光明新区管理委员会主任邝兵率队访问了ICLEI 宜可城东亚秘书处,双方就共同推进可持续城市发展等议题进行了深入交流。光明新区正式加入 ICLEI 会员,还参加了ICLEI牵头执行的可持续公共采购十年方案框架工作组项目。接下来,我们将进一步支持光明新区的各项可持续发展计划,针对都市发展提供专业建议、工具、指南和解方,并协助该区善用ICLEI的全球网络资源和多元平台优势,与世界各地城镇开展合作与交流。

  深规院拓展中心副主任 

  朱澍 

 

  ICLEI东亚秘书处 主任 

  朱澍:举办如此大规模的活动要调动多方的资源和国际支持,我们邀请了全球数十个知名机构一起合作,也得到了地方政府的大力支持。首先,我们就“生态交通全球盛典”这一项目倡议向城市发出邀请,再比较城市投过来的申请计划,然后选定城市,根据城市的发展需求和特点制定实施计划,由城市来具体执行。之所以叫“盛典”,是因为这是一个城市政策制定者和社区居民深度参与的一场活动,他们是主角,我们只是技术支持者。对很多城市而言,小汽车的急剧增加带来的交通效率的降低和污染,已经成为城市可持续发展的瓶颈。关键看一个城市对推动生态出行转变的意愿是否强烈。两年筹划这么大的项目,投入这么大的资源,不是只为作秀,而是希望真正将“生态出行”这个事从理念变成行动。 

  UPDIS共同城市:请您谈谈“生态交通全球盛典”是如何运作的? 

 

  2017生态交通全球盛典吸引了众多社区居民参与(图片来源:ICLEI官网) 

  UPDIS共同城市:两年的筹备时间主要做了哪些工作?如何吸引公众参与?

  朱澍:在筹备阶段,地方政府大部分时间是做公众的沟通,获取社区居民的信任和参与,因为这样的转变会对他们的日常生活产生直接的影响。当然,两年的筹备不只是一个大会,还包括各种各样的主题活动,目的是让市民广泛参与,对未来的城市交通有一个长效的影响。我们希望能做到三个改变:    

  导读 

  第二,政策的推动。政策制定者看到这种转变带来的城市空气改善、城市秩序提升、对能耗的降低之后,愿意把绿色出行的理念进一步推动到当地的立法里面,从而形成一个更长久的政策机制。我们希望城市推动建立更长久的绿色出行政策,这才是真正的深入参与进来,而不是一个月过去作完秀了回到原点,这是真正的过程,但这个过程很难。

  第三,技术的创新。我们不光是要告诉他这个东西好,还要告诉他这个东西怎么去做,这就需要创新的技术。你要解决最后一公里的问题,你要解决公交出行的便利性,这就是两条腿走路,一方面告诉他这是好的,可持续的生活方式,一方面需要工程师、城市规划者、建设者的介入。关于这一点,我对中国城市的实践能力和效率表现出很强的信心。

  UPDIS共同城市:您怎么理解生态交通和城市之间的关系?

  高雄市民街头骑行(图片来源:ICLEI官网) 

  UPDIS共同城市:大会对举办城市的发展有什么长远的影响?请举例。

  朱澍:很多城市的基础设施建设过于强调规模,没有强调效能。城市交通系统需要整合、提升效率,以可持续性作为核心理念进行转变。从政策到实践,城市交通系统应服务于市民的高效出行和城市的可持续发展,真正以人为本而不是以车为本。这样的城市交通系统,我们叫做基于绿色(生态)出行(EcoMobility)的交通系统,就是以市民的绿色出行为核心的交通系统效率的提升,可持续性和便利性的提升。

 

  2013年生态交通全球盛典在韩国水原召开(图片来源:ICLEI官网) 

  UPDIS共同城市:最近几天我接触了高雄的一些市民,他们对生态出行能否带动经济发展存在疑虑。对此您怎么看?

 

  2013年盛典韩国水原街头骑行(图片来源:ICLEI官网) 

  绿色(生态)出行应该纳入城市规划和发展的整体框架之中,2013年在水原就是一个城市更新结合生态(集群)的案例。这个过程中水原政府和社区居民不断开会做深度的沟通,居民提出各种各样的需求和困难,政府也按照社区居民的要求给予配合:在社区里面修停车场,给居民免费使用或者象征性的收费使用;优化了交通系统,做了更好TOD规划,公交车无缝对接,提供了很多公共自行车;政府大量补贴,让原来老旧的店面全面进行了改造,把艺术和城市又结合起来。就是这种多维度的结合造就了水原作为韩国第一个甚至在全球有一定的影响力的城市服务的案例,同时又反映了生态城市的核心。

  德国鲁尔工业区(图片来源:网络) 

 

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  2017年高雄生态交通全球盛典街头骑行(图片来源:ICLEI官网) 

 

  朱澍:城市是一个有机体,很多城市可持续发展的理念、技术都可以结合城市更新发展和去融合。我们希望推广的城市规划和发展理念,就是整合的城市可持续发展,千万不要做割裂的城市规划,要多规合一。拿生态交通系统来说,它是以生态作为出发点,但远远不止于交通领域。国内不缺规划专家和工程师,我们希望能在理念上做更多的交流,碰撞出一些新的东西。

  UPDIS共同城市:ICLEI有没有介入城市规划的行动? 

  朱澍:随着经济的发展,城市面临着转型和升级的挑战,工业发展往往带来严重的环境退化和污染,旧的城市结构和基础设施也不再适用于原来的城市设计和发展目标。另一方面,这种结构性转型为城市向可持续发展、构建新的城市体系提供了巨大契机。基于此,ICLEI启动了一个城市转型联盟项目(Urban Transitions ALliance)。我们的初衷是利用自身丰富的国际城市资源,搭建一个平台,让有转型升级需求的城市学到国际上最具有典型转型经验的案例,通过同行学习和专家智力支持形成转型战略;同时,我们还可以为城市提供转型和行动方案方面的综合建议和技术支持。

  UPDIS共同城市:目前有哪些城市加入? 

  朱澍:我们邀请了来自欧洲、美国和中国具有代表性的转型升级城市,包括拥有丰富城市转型升级经验的欧美城市,比如成功实现重工业和采矿业向绿色产业转型的德国鲁尔工业区城市埃森市,北欧的马尔默,以及美国的匹兹堡等。我们计划在中国选取若干个核心参与城市,帮助推进城市转型、产业升级和绿色、可持续发展。今年11月德国埃森市将举办一场全球友好城市大会,我们计划在会上举行联盟启动仪式。

 

  我们的工作,既要看发达国家城市的需求,也要看发展中国家城市的需求。我们亚洲很多城市处在转型之中。转型是一个关键词,经济在转型,社会在转型,发展方式在转型。尤其中国很多重工业城市,过去过于依赖高耗能、高污染的煤炭、钢铁、化工等产业。过去二、三十年是它们的骄傲,它们非常发达。但当城市的资源枯竭、环境污染之后,这些城市都处在在挣扎当中。随着这些资源密集型的产业衰落,都市人口老龄化加速,出现了大量的失业,环境被严重破坏,空气、土地和水都被严重污染,短期内难以修复,对居民健康的影响是长期的。

  UPDIS共同城市:ICLEI在中国有什么发展计划吗?

  朱澍:目前正在申请北京分支机构的注册,预计今年内完成。ICLEI希望通过其全球1500个城市的国际网络,推动中国和国外城市可持续发展方面的在的经验分享,推动地方从政策到规划和实践的可持续转型。

  正在开启转型之门的底特律(图片来源:网络) 

华北发现170000平方米工业污水渗坑(图片来源:网络) 

  在德国的鲁尔工业区,很多工业城市也走过这样的先污染再治理的路子。比如,被遗弃的工业厂区的土壤会被整个做无害化处理,相当于整个洗了一遍,然后再用海绵城市的理念,基于自然的解决方案,做成生态湿地,把可持续发展、生物多样性、生态系统修补跟城市发展和转型结合起来。通过生态系统的修复改造,利用生态系统进一步净化土壤、水和空气,创造更多的公共空间,把厂区重新利用起来,同时解决当年遗留下来的污染,又创造了一定的经济、社会和环境效益。我们欢迎中国的典型老工业城市加入“城市转型联盟项目”,共谋转型之道。 

  UPDIS共同城市:感谢您的分享。让我们共同为蓝绿交织、清新明亮的城市做更多的努力。 

  朱澍:ICLEI和城市做这样的项目,出发点不是为了追求经济发展,我们是为了推动城市可持续,降低能耗,GDP不能丢,同时还要保护环境和公众健康。通过绿色(生态)出行带动城市可持续的转变,有巨大的效益。第一,减少小汽车尤其是燃油的小汽车出行,降低汽车尾气排放,从而提升了健康效应和环境效益;第二,提升了绿色出行为核心的效率,时间就是金钱,提高了效率,也就是经济效益;第三,转向绿色出行带来了更多的公共空间,创造了更多步行的机会,从而直接促进了当地旅游业发展和就业机会的增加。

  对谈 

  梁司青 

 

  深规院高级工程师俞露(二排左二)与深圳市光明新区代表团出访位于韩国首尔的 ICLEI 宜可城东亚秘书处(图片来源:ICLEI官网) 

 

  朱澍:谢谢!We are on the way!

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